ハンドルを切ると異音？ギギギ音の原因と自分でできる対処法まとめ

ハンドルを切ると「ギギギ」と音がする原因と対処法

車を運転していると、ハンドルを切った際に「ギギギ」といった異音が発生することがあります。このような異音は、車のメンテナンスや修理が必要なサインかもしれません。異音の原因をしっかりと理解し、早期に対処することが大切です。

異音の主な発生箇所を特定するポイント

ハンドルを切った際に「ギギギ」と音がする原因を特定するためには、異音が発生する箇所を絞り込むことが重要です。まずは、音の発生場所を聞き分け、どの部品が原因かを特定しましょう。

• ステアリングシステム（ラックアンドピニオン）
• サスペンションの部品（ショックアブソーバーなど）
• タイヤやホイールの状態

停車中と走行中で異音が違う理由

停車中と走行中では異音の発生場所や原因が異なることがあります。停車中は、ハンドル操作による負荷が少ないため、ステアリングに関する問題が目立ちます。一方、走行中はサスペンションやタイヤに関わる問題が顕著に現れることがあります。

ハンドルを切るとギギギ音が出る代表的な原因

ハンドルを切った際に「ギギギ」といった音が出る原因は多岐にわたります。代表的な原因としては以下のようなものがあります：

• パワーステアリングオイルの劣化・不足
• サスペンションやブッシュの摩耗
• タイヤの空気圧が低い

パワーステアリングオイルの劣化・不足

パワーステアリングオイルが劣化したり、量が不足すると、ハンドル操作時に異音が発生することがあります。この場合、オイルを補充するか、交換する必要があります。定期的なオイルチェックを行いましょう。

サスペンションやブッシュの摩耗

サスペンションやブッシュが摩耗すると、車の振動が増し、ハンドルを切る際に「ギギギ」といった音が発生することがあります。これらの部品が摩耗している場合、交換を検討することが重要です。

タイヤやホイールナットの緩み

タイヤやホイールナットが緩んでいると、走行中に異音が発生することがあります。ハンドル操作の際にも違和感が生じる場合があるので、定期的にチェックして緩みを確認しましょう。

ハンドル操作時に点検すべき箇所一覧

ハンドル操作時に異音が発生する場合、以下の箇所を点検することが大切です：

• パワーステアリングオイルの量と状態
• サスペンションの状態
• タイヤの空気圧と摩耗状態
• ホイールナットの締め具合

DIYで確認できる安全なチェック方法

異音の原因を自分でチェックする際は、安全に注意して行いましょう。まずは車を平坦な場所に停め、エンジンを切ってから点検を開始します。パワーステアリングオイルの量やタイヤの状態を簡単に確認できるので、まずはそれらからチェックを行いましょう。

異音を放置するとどうなるか

異音を放置すると、車の安全性や走行性能が低下する可能性があります。特にパワーステアリングオイルの不足やサスペンションの摩耗は、走行中の危険を引き起こすことがあります。早期に修理・点検を行い、安全に運転することが重要です。

走行状況別の異音の特徴と判断方法

車の走行中に異音が発生すると、その原因を特定するのは簡単ではありません。異音を正確に判断するためには、走行状況や音の種類に注目することが重要です。

低速時にギギギと鳴る場合

低速走行時に「ギギギ」という音がする場合、まず最初に考えられる原因はブレーキやホイール周りの摩耗です。特にブレーキパッドが摩耗していると、ブレーキをかけたときに異音が発生します。また、サスペンションの部品やベアリングの摩耗も原因となることがあります。

このような音が続く場合、早めの点検をお勧めします。異常な摩耗や部品の劣化が進行すると、さらに深刻な故障を引き起こす可能性があるため、早期に整備を行うことが大切です。

右折・左折時で音が違う場合

右折や左折をする際に音が変わる場合、まず考えられる原因は車両のサスペンションやステアリング系統に関連した問題です。特にドライブシャフトやブーツの劣化が進むと、カーブを曲がる際に音が変わることがあります。

また、タイヤの空気圧が不均一であったり、アライメントが狂っている場合にも異音が発生することがあります。

異音の原因別・具体的な対処法

異音が発生した場合、原因によって対処方法が異なります。原因を特定することが、最適な修理方法を選ぶ第一歩となります。

パワステオイルを補充・交換する方法

パワーステアリングから異音がする場合、その原因はオイルの不足や劣化です。まずはオイルレベルを確認し、必要に応じて補充または交換を行いましょう。

オイル交換は定期的に行うことが、異音の発生を予防する最も効果的な方法です。パワステオイルが汚れていると、パワーステアリングポンプに負荷がかかり、異音が発生する可能性が高くなります。

サスペンション・ゴムブッシュを交換する

サスペンション部品やゴムブッシュの劣化は、走行中に異音を引き起こす一般的な原因です。ゴムブッシュが摩耗すると、部品同士が直接接触して異音が発生します。

劣化が確認された場合、早急に交換を行いましょう。サスペンションやゴム部品の交換は、車両の走行性能を保つためにも重要です。

DIYでできる応急処置と注意点

異音が発生した際、整備士に依頼する前にDIYで一時的な対処ができる場合もあります。ただし、応急処置を行う際には注意が必要です。

潤滑スプレーを使った一時的な改善策

潤滑スプレーを使用することで、サスペンションやブレーキ周りの部品に一時的な潤滑を与え、異音を緩和することができます。しかし、この方法はあくまで一時的な対処に過ぎないことを認識しておくことが重要です。

潤滑スプレーを使用する際は、適切な部品にのみ使用するようにしましょう。誤った部品にスプレーを使用すると、さらに問題を悪化させる可能性があります。

整備士に相談すべきタイミング

異音が発生した際、DIYで対処しても効果がない場合や、異音が悪化する前に専門家に相談することが重要です。特に、ブレーキやエンジン周り、ステアリング系統に異常がある場合、事故を未然に防ぐためにも速やかに整備士に相談しましょう。

早期に専門家に相談することで、修理費用を抑えることができます。重大な故障になる前に手を打つことが、長期的には経済的にも有利になります。

修理費用の目安と依頼先の選び方

車の修理にはさまざまな費用がかかるため、予算を事前に把握しておくことが重要です。一般的な修理費用を理解し、依頼先を選ぶ際に参考にしましょう。

パワステ関連修理の相場

パワーステアリング（パワステ）の修理には、部品の交換やオイルの補充、システムの修理が含まれます。一般的に、パワステの修理費用は約5万円〜10万円程度が相場です。ただし、故障の内容や車のモデルによって大きく異なることがあります。

早期に異常を発見することで、修理費用を抑えることが可能です。

足回り整備の料金と時間

足回りの整備は、サスペンションやブレーキの点検を含みます。通常、足回りの修理は約3万円〜8万円ほどで、整備にかかる時間は1日〜2日程度です。特にブレーキパッドやショックアブソーバーの交換は頻繁に行われます。

• ブレーキパッド交換：3万円〜5万円
• ショックアブソーバー交換：5万円〜8万円
• サスペンション整備：5万円〜10万円

ディーラー・整備工場・カー用品店の違い

修理を依頼する先として、ディーラー、整備工場、カー用品店の選択肢があります。それぞれの特徴を理解し、目的に応じて選びましょう。

ディーラー修理のメリットと費用感

ディーラー修理は、純正部品を使用し、メーカー規定に基づいた整備を受けることができます。そのため、信頼性は高いものの、修理費用は他の選択肢に比べて高めになります。例えば、パワステの修理であれば、10万円以上の費用がかかることもあります。

ディーラー修理は、車の保証期間内や高価な車におすすめです。

民間整備工場・オートバックスの特徴

民間整備工場やオートバックスなどのカー用品店は、比較的リーズナブルな価格で修理を提供しています。特に定期的なメンテナンスや簡単な修理には最適です。料金はディーラーよりも安く、修理内容によっては半額以下で済む場合もあります。

ハンドル異音を予防するメンテナンス習慣

ハンドル異音の発生は、車のメンテナンスが不十分であることが原因です。定期的な点検や早期の対応が重要です。

定期点検で見逃さないチェック項目

ハンドルの異音を防ぐためには、定期点検で以下の項目をしっかりとチェックすることが大切です。

• パワステオイルの確認と交換
• タイヤの状態とバランス調整
• サスペンションの点検

これらの点検を怠ると、異音が発生しやすくなります。

異音の初期サインを見分けるコツ

ハンドルの異音は、最初は小さな音として現れますが、放置すると悪化します。異音が発生した場合は、すぐに車を点検することをおすすめします。

異音がする場所やタイミングをメモして、修理時に伝えると、より的確な対応が可能です。

プロが教える「異音診断」のコツ

車の異音は、ドライバーにとって重要なサインです。異音が発生する原因を正しく把握し、早期に対応することが車の長寿命を保つ秘訣です。まずは音の種類と発生条件を記録することから始めましょう。

音の種類と発生条件を記録する方法

異音を診断する際には、音の種類や発生条件を正確に記録することが非常に重要です。たとえば、「ゴーゴー音」や「カチカチ音」など、音の特徴を細かくメモしておくと、後で整備士に伝えやすくなります。

• 音の発生場所：エンジン、タイヤ、ステアリングなど
• 音が出るタイミング：加速時、ブレーキ時、アイドリング時など
• 音の強さと持続時間：音が続く時間や変化するかどうか

これらの情報をもとに、整備士はより正確な診断を下すことができます。

整備士に正確に伝えるためのポイント

異音を整備士に正確に伝えるためには、前述の記録を基に話を進めることがポイントです。加えて、異音の頻度や状況も重要な情報です。特に、音がどのような状況で発生するのか、またどれくらいの頻度で発生するのかを伝えることが役立ちます。

放置すると危険なケースと安全リスク

車の異音を放置すると、重大な故障や事故の原因となることがあります。異音が発生した際には、ただの音だと軽視せず、早めに点検を受けることが大切です。

ステアリング操作に影響するトラブル

ステアリングに異音が発生した場合、それはステアリングシステムに問題があることを示唆している可能性があります。特に、ハンドルを切るたびに異音が聞こえる場合は、パワーステアリングの不具合が考えられます。放置すると、最終的にはステアリング操作が不安定になり、安全運転が難しくなることがあります。

• 異音が発生する場所：ハンドルを切った時、アイドリング時など
• 発生する音：「ギギギ」という音が典型的

走行中にハンドルが重くなる前兆

走行中にハンドルが重くなる場合は、パワーステアリングシステムの不具合や油圧系統の問題の前兆です。これを放置して走行を続けると、最悪の場合、完全にハンドルが動かなくなることもあり得ます。

そのため、このような兆候が現れた場合には、速やかに修理を依頼することが必要です。

まとめ：ギギギ音は早期点検が安心の鍵

異音が発生した際には、早期に点検を受けることで、問題の早期発見と対応が可能となります。特に「ギギギ音」は、車のシステムに異常があるサインの一つです。

異音が出たらまず確認すべき3ポイント

異音が出たら、まず確認すべきは次の3つです。

• 音の発生場所を特定する
• 異音が発生する条件を記録する
• 音の強さや変化を観察する

修理依頼の前にやっておくべきこと

修理を依頼する前には、異音の発生状況や原因を可能な限り整備士に伝えられるように記録しておくことが重要です。これにより、より迅速で的確な修理が行われます。