ボディアンダーコーティングは本当に必要？結論から解説
車のボディアンダーコーティングは、車を長持ちさせるために有効だと考える人が多いですが、実際にはその必要性については賛否が分かれます。この記事では、ボディアンダーコーティングの必要性を解説し、実際にそれがどのような効果をもたらすのかについて詳しく説明します。
下回り防錆の目的と効果
下回り防錆処理の目的は、車の下部に発生しやすい錆を防ぐことです。車は日々、湿気や塩分、泥、砂などにさらされています。特に道路に撒かれる塩カルは、冬季に走行する車にとっては大きなリスクとなります。ボディアンダーコーティングはこれらの物質から車を守り、錆を防ぐことを目的としています。
効果としては、車の耐久性を高めることが期待できます。 コーティングを施すことで、車の下回りが腐食しにくくなり、車体の寿命を延ばすことができるのです。
新車時の防錆処理との違い
新車時には、メーカーが標準で防錆処理を施していることが多いため、ボディアンダーコーティングが必要ないと考える人も多いです。新車時の防錆処理は、車の下回りを保護するために一定の効果を持っていますが、それでも一部の部分はコーティングがされていないこともあります。
新車時の防錆処理があるからといって、その後何も対策を取らなくてよいわけではありません。 何年も経過すると、やはり錆が発生しやすくなるため、追加のコーティングを行う価値はあります。
メーカー純正コーティングとの関係
メーカーによる純正コーティングは、確かにある程度の防錆効果がありますが、その効果は限られています。純正コーティングは主に塗装面に対して行われるため、下回りやシャーシの部分については効果が薄いことがあります。
メーカー純正コーティングは基本的に塗装を守るものであり、下回りに関しては別途防錆処理が必要になることが多いです。 そのため、追加でアンダーコーティングを施すことで、より高い保護効果が期待できます。
ディーラーや整備工場の営業トークの実態
ディーラーや整備工場では、ボディアンダーコーティングを「絶対に必要」と強調して販売することがあります。しかし、その必要性は実際には車の使用環境によって大きく異なります。
営業トークに惑わされず、実際に自分の車がどれだけ過酷な環境にさらされているのかを見極めることが大切です。 例えば、豪雪地帯や沿岸地域では効果が高い場合もありますが、そうでない地域では過剰な投資になることもあります。
結論：多くの人にとって不要な理由
ボディアンダーコーティングは、すべての車にとって必要なものではありません。特に温暖な気候や乾燥した地域では、錆の発生リスクは低く、コーティングを施す必要性は少ないといえます。
多くの人にとっては、ボディアンダーコーティングは不要なオプションであり、過剰な費用をかけることなく長期間車を保つことが可能です。
必要になるケースは？（例：豪雪地帯・沿岸地域）
豪雪地帯や沿岸地域では、道路に撒かれる塩分や湿気による影響で車の下回りが急速に劣化することがあります。このような環境では、ボディアンダーコーティングを施すことで車を保護することができます。
- 豪雪地帯：塩カルによる腐食防止
- 沿岸地域：塩分による腐食を防ぐ
- 湿度が高い地域：錆の進行を遅らせる
これらの地域に住んでいる人々にとっては、ボディアンダーコーティングが有効です。
判断の目安とおすすめの考え方
ボディアンダーコーティングの必要性を判断する際は、自分の車が使用する環境をしっかりと考慮することが重要です。湿度が高く、塩分や水分にさらされやすい地域では、防錆処理を施す価値が高いと言えます。
自分の車の使用環境をしっかりと見極め、必要に応じて適切な防錆対策を講じることが大切です。
アンダーコーティングをしないほうがいい理由
アンダーコーティングは車を守るために重要だと思われがちですが、実はしない方が良い場合もあります。 実際に、その効果や必要性については議論が分かれるところです。特にコストや施工のリスクを考慮すると、必ずしも推奨されるわけではないことがわかります。
コストに見合わない場合が多い
アンダーコーティングを施工するための費用は決して安くありません。一般的に、10万円以上の費用がかかる場合もあります。その上、施工後に必要なメンテナンスや再施工が必要になることもあり、長期的に見るとコストパフォーマンスが悪く感じられることがあります。
また、車が通常の使用状態であれば、必ずしもアンダーコーティングをする必要はないため、その費用が無駄になる可能性もあります。
施工不良や剥がれのリスク
アンダーコーティングの施工が不完全であったり、時間の経過とともに剥がれてしまったりするリスクがあります。施工が不十分であれば、防錆効果が十分に発揮されず、逆に車体を傷めてしまうことにもつながりかねません。
施工後の品質管理も重要で、適切なメンテナンスを怠ると、せっかくのコーティングが無駄になってしまうことがあります。
そもそもボディアンダーコーティングとは何か
ボディアンダーコーティングとは、車の下回りに防錆剤やコーティングを施して、外部の腐食から守るための処置です。特に湿気や塩分に弱い金属部分に適用されることが多く、車体を長持ちさせるために役立つとされています。
仕組みと施工方法の基礎知識
ボディアンダーコーティングは、車の下回りに防錆剤や特殊な塗料を塗布して、雨水や泥、塩分などから金属部分を守ります。施工方法はスプレーやブラシで行い、車体の隅々まできちんと塗布することが重要です。
使用される主な防錆剤の種類
アンダーコーティングに使用される防錆剤には、いくつかの種類があります。主に以下の防錆剤が使用されています。
- ワックス系防錆剤：柔軟性があり、音を吸収する特性がある。
- ゴム系防錆剤：耐久性が高く、外部からの衝撃に強い。
- シリコン系防錆剤：耐熱性に優れ、耐候性が高い。
アンダーコーティングが不要な車の特徴
すべての車にアンダーコーティングが必要なわけではありません。実際、以下のような条件に当てはまる車の場合、アンダーコーティングは不要なことがあります。
ガレージ保管や短距離走行中心の車
車がガレージ内で保管されている場合や、日常的に短距離のみの走行が多い場合、外部の腐食リスクは低くなります。そういった車にはアンダーコーティングが必要ない場合が多いです。
雪や潮風にさらされない地域
車が雪や塩分を含んだ潮風にさらされない地域では、アンダーコーティングの必要性はかなり低くなります。こういった環境では、アンダーコーティングをしなくても車は十分に保護されます。
本当に必要なケースとおすすめの施工タイミング
アンダーコーティングは車の寿命を延ばすために非常に重要な役割を果たしますが、すべての車にとって必須というわけではありません。ここでは、施工が本当に必要なケースと最適なタイミングを詳しく解説します。
新車購入時よりも数年後の再施工が有効な場合
新車購入時にアンダーコーティングを施すことも良い選択ですが、実は数年後の再施工が有効な場合も多いです。新車は既に防錆処理が施されていますが、時間が経つにつれて道路の塩分や湿気が影響を与え、車体の下回りは劣化していきます。
特に地域によっては、冬の間に道路に撒かれる塩カルが車に与える影響が大きいため、数年後のアンダーコーティング施工をおすすめします。再施工によって、車体を長期的に保護し、錆の発生を防ぐことができます。
下回り洗浄との組み合わせで防錆効果を最大化
下回り洗浄を施工した後にアンダーコーティングを施すことが、防錆効果を最大化する鍵となります。特に、車の下回りは泥や砂、塩分などが蓄積しやすく、これらが錆の原因となります。洗浄によって汚れを取り除いた後にアンダーコーティングを施すことで、コーティングの効果がより高まります。
- 下回り洗浄を行うことで、コーティングの密着性が向上
- 洗浄後はより細部までコーティングが施され、長期間の防錆効果が期待できる
- 汚れや塩分を完全に取り除くことで、錆の発生リスクを減少させる
アンダーコーティングを断るときの伝え方
アンダーコーティングの提案を断る際は、相手に悪印象を与えないよう配慮が必要です。以下の方法で、角を立てずに断ることができます。
営業担当者に角が立たない断り方
営業担当者からアンダーコーティングを勧められた場合、断る際には「予算の都合で他の優先事項がある」や「すでに他の防錆処理を施している」といった理由を述べると良いでしょう。
また、「今後のメンテナンスで必要性を再評価したい」という理由も、納得してもらいやすいです。営業担当者もあくまで提案しているだけですので、無理に勧められることはありません。
代替提案（防錆スプレーや下回り洗浄など）
アンダーコーティングを断る場合でも、代替案を提案することで、営業担当者と円滑にコミュニケーションが取れます。防錆スプレーや下回り洗浄は、コストを抑えつつ防錆効果を得られる方法です。
- 防錆スプレーは定期的に塗布することで、車の下回りを保護します
- 下回り洗浄は、車両の汚れや塩分を取り除き、防錆処理を補完します
これらを提案することで、アンダーコーティングと同等の効果を得ながら、費用を抑えることができます。
アンダーコーティングのデメリットまとめ
アンダーコーティングには多くのメリットがありますが、いくつかのデメリットも存在します。以下にその代表的なデメリットをまとめました。
重量増加・メンテナンス性の低下
アンダーコーティングを施すことで車体の重量が増し、メンテナンス性が低下する場合があります。特に、下回りのチェックや修理が必要な場合、コーティングが施されていると作業が難しくなることがあります。
一度施工するとやり直しが難しい
アンダーコーティングは一度施すと、再施工が難しいことがあります。特に、剥がれや損傷が起きると、その部分だけを修復することができない場合があるため、施工前に十分な検討が必要です。
代わりにできる簡単な防錆対策
車を長期間使用する上で、錆は避けられない問題です。しかし、ボディアンダーコーティングを施す前に、簡単で効果的な防錆対策を実施することができます。これらの方法は手軽に行えるものばかりで、コストを抑えつつ、車両を守ることができます。
定期的な洗車・下回り洗浄
錆の原因となるのは、主に泥や塩分、砂などの汚れです。特に冬季の道路に撒かれる塩分が車両に付着し、時間が経つにつれて錆を発生させます。そこで、定期的な洗車や下回りの洗浄が非常に効果的です。洗車時には車両の底部やタイヤハウスを重点的に洗い、塩分や汚れをしっかりと取り除きましょう。これにより、錆の発生を防ぐことができます。
スプレー式防錆剤の活用
スプレー式防錆剤は簡単に使用でき、手軽に防錆対策ができるアイテムです。スプレーを使用することで、特に下回りや車両の隙間部分に塗布することができ、錆の発生を予防します。防錆剤を定期的に使用することで、車両の寿命を延ばし、外観を長く保つことが可能です。
アンダーコーティングに関するよくある誤解
アンダーコーティングは、車両の下回りに塗布することで、錆を防ぐために行う処理ですが、その効果や必要性については多くの誤解があります。実際に、すべての車両にとって必須というわけではなく、適切な判断が求められます。
「高額＝長持ち」は誤解
アンダーコーティングは種類によって価格が異なりますが、高額なコーティングが必ずしも長持ちするわけではありません。実際には、定期的なメンテナンスや使用状況に応じて、効果を発揮するかどうかが決まります。高価な処理が長持ちする保証はなく、逆に手頃な価格で十分に効果を得られる場合もあります。
メーカー推奨＝必ず必要とは限らない
車両メーカーが推奨するアンダーコーティングを施すことが必須だと思われがちですが、実際にはすべての環境において必須ではありません。車両の使用環境や地域によっては、他の対策が十分に効果を発揮する場合があります。したがって、必ずしもメーカーの推奨に従う必要はないことを理解しておくべきです。
まとめ：ボディアンダーコーティングは不要な人が多い理由
ボディアンダーコーティングは、すべての車両に必要なわけではなく、環境や使用条件を考慮することが重要です。特に車両を長期間使用する場合、コストと効果を慎重に比較し、適切な方法を選ぶことが求められます。
地域・使用環境で判断するのがベスト
車両が使用される地域や環境によって、防錆対策の必要性は大きく異なります。雪や塩分を多く含む道路を走る場合は、アンダーコーティングの効果が高いですが、温暖な地域では必ずしも必要とは言えません。使用環境に応じて適切な対策を選ぶことが重要です。
コストと効果を冷静に比較して選ぶ
アンダーコーティングは高額な費用がかかることが多いため、コストパフォーマンスを重視して選ぶべきです。場合によっては、他の防錆対策がより効果的で、コストも抑えられる場合があります。慎重に比較検討し、自分の車両にとって最適な方法を選ぶことが求められます。
